海运价7月1日起再涨!小企业望“洋”兴叹,大买家包船开航

2021-06-18

海运逼疯外贸人系列持续更新中。

  当前极端混乱的海运市场已经把国际大买家给逼疯了!

  近日,美国排名前三的大型进口商家得宝(Home Depot)宣布,在当前港口拥堵、货柜短缺及新冠疫情拖累运输进度的极端情况下,将租用一艘完全属于自家的货轮,来回航线100%专为家得宝,以缓解当前的供应链难题

  这艘船将于下个月开始运营。

  

  其总裁兼首席运营官泰德·德克尔表示,公司在第一财季的销售额同比猛增了31%,且持续保持着显著增长的势头,消费者的消费需求极度膨胀,租船则是公司应对供应链挑战的非常之举。

  家得宝已经通过空运运输电动工具、水龙头、电子零组件、扣件及其他“较小、价值更高的产品”,或者是在市场上购买现货,即使价格要高出4倍。

  在这样的乱象中,规模就是优势,财大才能气粗。根据《商业杂志》的最新排名,家得宝是仅次于沃尔玛、塔吉特的全美第三大进口商。

  但全球目前也就只有一个家得宝如此大手笔。

  英国知名玩具连锁店The Entertainer决定,停止从中国进口毛绒动物玩具,原因是受巨额的运费影响,导致玩具的零售价格过高。“在玩具零售业的40年里,我从未遇到过如此具有挑战性的情况。”其创始人加里格兰特这样说。

  一位总部位于英国的无船承运人表示,“离谱的费率”导致许多来自中国的订单被取消,并解释说:“这对无法涨价的零售商产生了重大影响。”

  另一位英国货运代理则表示,目前市场“混乱不堪”。他说:“我们客户的进口正陷入停滞,规模较小的进口商将面临倒闭。此外,据说进口商正在寻求将生产转回欧洲。

  亚洲出货“难”兄“难”弟

  但当前面临出货难题的,并不只有中国出口商。印度疫情“传染”东南亚之后,多国出口都遭受了重创。

  比如马来西亚。为了遏制疫情发展,马来西亚自6月1日起至14日全面封锁,虽然港口货运允许运作,但家具工厂禁止作业,此举造成家具行业逾2000个集装箱的出口货物被迫滞留,这一批货超过2亿令吉。马来西亚家具总会副会长李光森表示,全面封锁或导致4亿令吉至5亿令吉的出口损失。

  同样面临出口货物大量积压的还有韩国,即使此前韩国政府已经出台了相关政策缓解海运难题。(在韩国集装箱吞吐量占比超七成的釜山港,大量的集装箱层层叠加堆积,仅剩下狭窄的通道允许运送车经过。

  

  受“海运不畅”的影响,韩国市场占有率排名第一的轮胎企业韩泰轮胎从6月10日起停产三天,原因是仓库内轮胎大量堆积,再无储存空间,使得工厂不得不停止运转,调节产能。

  海运旺季即将到来

  据美国零售商协会预估,5-9月单月全美港口货柜进口量皆将维持200万TEU(20呎货柜)以上水平,较先前预测继续上调,主要是经济活动逐渐复苏,但美国零售商库存仍位于近30年低点,补库存需求旺盛将进一步推升货载需求。

  美国零售商协会的供应链和海关政策副总裁乔纳森·戈尔德则认为,零售商正进入运送假日商品的旺季,这个旺季从8月开始

  而市场上已有传闻,部分船公司正在酝酿7月份的新一轮涨价。

  根据最新消息,阳明海运6月15日发给客户通知指出,远东到美国线将在7月15日涨价,远东-美西、远东-美东及加拿大,每20呎柜加收900美元,每40呎柜加收1000美元。

  这是阳明在半个月内第三次涨价。其于5月26日宣布,自7月1日起调涨GRI,每40呎柜加收1000美元、20呎柜900美元;5月28日再度向客户发出通知,7月1日起将扩大加收综合费率上涨附加费(GRI),每40呎柜加收2000美元、每20呎柜加收1800美元;6月15日则是最新调涨。

  MSC则将在7月1日起对所有出口到美国、加拿大的航线加价,涨幅是每20呎柜2400美元、每40呎柜3000美元、每45呎柜3798美元,其中每45呎柜上涨3798美元也创下航运史单次涨幅最高纪录!

  近期的海运好消息则是,根据盐田国际6月15日发布公告称,其整体操作能力已恢复至正常时期约七成,将在6月底全面恢复。

  这在某种程度上让华南出口企业松了一口气。

  

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